我喜欢UNI-K iDD的内饰，简洁大气而且科技氛围很强。仪表盘已经不是传统意义上的仪表了，而是三联屏设计，在三联屏仪表右侧还有流媒体后视镜，功能超强。中控台这个位置还有一块中控屏，12.3英寸，和仪表盘是错落排布的，比较有层次感。
氛围灯一开上，主驾驶位这个地方是最有科技感的。
这个流媒体后视镜不错，非常实用，稍微用眼瞟一下就能看到，关键是很清晰，晚上不怕后面的车开闪光。
提车到现在虽然已经这么长时间，但是我还是会用到540°全景影像，特别是在一些停车条件不太好的地方，没办法像标准车位那样停，借助这个功能就简单多了，心里一点都不慌。它实际上是在360°全景影像的基础上相当于增加了透明底盘组合功能，可以实现540°超广角影像覆盖，真心好用！
说说我平时开车的情况吧。
我住在县城，上下班往返满打满算也就15公里，家里车库能充电，所以我平时用电比较多，EV模式几乎就是每天的日常，在我手里UNI-K iDD更像是一辆纯电车。我喜欢纯电的驾驶质感，非常安静而且加速平稳线性，而且上下班难免会走走停停的，纯电模式操作起来简单，一旦遇到畅通路段又可以随时躁动起来。还有一个原因那就是省，能省则省，这没什么不好意思的，UNI-K iDD的魅力也正是在于此，可油可电。我测算过UNI-K的综合续航，眼下是冬天，就算是正常驾驶强度油耗和电耗都会比平时高一些（因为发动机和电机的热量在低温环境会损失，而且冬天还要开空调取暖），不过综合续航里程800公里往上还是没有问题的，比起传统的燃油车那还是省太多。