座椅为仿皮材质，摸起来手感稍显细腻，并且坐垫和靠背的中间有打孔处理，加上白色缝线的点缀，视觉上有着不错的档次感。比较遗憾的是该座椅只支持手动4向调节，座椅高低无法调节。相比较起来，后排的座椅舒适度要比前排好很多，但是坐垫比较短，对腿部的承托不是很好，以及中间座位没有一个头枕和扶手。
在乘坐空间上，对于一款小型SUV而言，并不抱着太大的希望，坐在前排身高175cm的体验者头部空间只剩下2指，而坐到后排头部空间同样剩余2指，腿部空间在1拳，这个表现其实挺一般的，但在这个级别就不用奢求太多，足够满足日常使用即可，并且实拍车型也没有装配电动天窗。
后备厢的表现在同级中算是比较突出的，放下一个28英寸的行李箱后还可以放入一个20英寸的行李箱，这个值得夸赞一番，并且后排座椅支持比例放倒，使其整体的实用性更高。
动力上搭载了一个永磁/同步类型的电机组，该电机大功率70kW，大扭矩180N·m，传动上毋庸置疑的匹配了单速固定齿比变速箱，这套动力系统在初段的表现比较充沛，但到后段就显得力不从心了。电池组上提供了一块能量37.23kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为322km，同时其还提供了快充技术，0.5小时即可充满80%的电量。底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，底盘的表现有着不错的韧性，过弯支撑性都还不错，但这也牺牲了一定的舒适性。
