而且除了屏幕的硬件升级外，在智能交互体验上，此次锋兰达双擎有着更为显著的提升。新车的车机系统，采用了全新的T-CHAT智能语音系统，一次唤醒可持续聆听30秒；并兼具CarPlay/Hi-Car/CarLife三大手机互联功能；全新的“数字钥匙"功能，则可让用户彻底摆脱传统汽车钥匙，只需一部手机在身即可轻松完成车辆的解锁和启动。
此外，在智驾辅助方面，全新的TSS3.0智行安全套装与上一代产品相较，在硬件、软件和功能上也都得到了大幅升级。
新增的PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让。
动力方面，新车搭载丰田第五代混动系统，综合最大功率比上一代提升12%，达到了144kW（196Ps）；WLTC综合工况油耗4.57L/100km。就实际体验来说，新车的提速较燃油版车型要明显来得更快，并且后续的动力储备也更为充足，即使到了中后段的再加速也依然能提供不错的爆发力。
与此同时，动力输出的平顺性也要比燃油版车型来得更好，相信这在很大程度上是由于燃油版车型采用的CVT变速箱加载了低挡位齿轮机构，因此其在低速频繁升降挡时会有一定的挡位冲击，而双擎车型采用的E-CVT电子无级变速箱则不存在这样的情况。