短暂的试驾，智能电混双擎锋兰达在全新混动技术的加持下，动力部分做了全面提升，实现“强电机”驱动，虽然驾驶感官无限接近于电车，但“平”“顺”的感受会更直接，无论是提速还是刹停，线性的感受让驾驶者和乘坐者都会更加舒适；另外一个突出的表现就是油耗，WLTC工况油耗低至4.57L/100km，这对于家庭用车来说经济性表现十分突出了。
底盘也是这次试驾喜欢的点，乘坐舒适性也是有了明显提升，面对路面的坑洼和颠簸，智能电混双擎锋兰达都能干脆利落地化解。加上TNGA车型低重心、高刚性的设计，新车在过弯、超车并线时，能够保持一贯稳定的车身姿态。转向时，新车的指向准确，驾驶起来也较为轻松。5.2米的转弯半径，遇到窄小巷道或者掉头，也可以轻松通过。这对于新手司机能够轻松上手，不怕过弯、掉头。
写在最后
本来丰田的车就省油，为什么还要选混动呢？通过这次试驾，智能电混双擎锋兰达在进一步省油的基础上，还能够带来了更好的行驶品质以及动力体验，简单来说，可以用最低的成本实现接近电驱的效果，而这一点你能够在低速跟车、高速超车等用车场景下有明显感知。它不仅在动力性能方面表现出色，还在智能化、空间、安全性能等各个方面都有着出色的表现，作为家用车绝对是值得考虑的。