当然,锋兰达能够爆卖,除了降价后有价格优势外,其产品素质也很抢眼。具体来看,锋兰达基于TNGA-C平台架构打造,与此前的产品相比,其车身抗扭刚性提升了60%,Fr悬挂着力点刚性提高40%,底部盖板和平整面的空气动力学效率也得到了提升。
此外,锋兰达标配7个安全气囊,除了入门版车型,其余车型均带有L2级别辅助驾驶系统,安全性能遥遥领先于同级。
空间上,锋兰达长宽高分别为4485/1825/1620毫米,虽然车身尺寸不大,但是其轴距2640毫米,达到了紧凑SUV的水准,这就意味着,锋兰达在尺寸小开起来灵活的情况下,没有吃掉车内空间,保证了乘坐舒适性,
不过,这台车最大的卖点要数它的动力系统,具体来看,锋兰达有着两套动力可以选择,其燃油版车型搭载一台2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,峰值扭矩205牛·米,匹配模拟10档的CVT无级变速箱。
开起来偏舒适,换挡平顺且稳定性好,买来家用还是比较抗造的,百公里油耗6.15升,燃油经济性也还算不错。如果你舍得踩油门,想要的推背感也是可以给到你。
另外,其双擎版车型搭载了一台2.0升发动机加电机的油电混合系统,最大功率144千瓦,峰值扭矩188牛·米,百公里油耗仅4.6升,更适合家用。
写在最后
值得一提的是,省油、耐用、好开都是这台车的优点,但是锋兰达终究是丰田旗下一款比较低端的产品,其做工用料比不能和国内自主品牌相提并论,方向盘、车门内侧以及中控台等区域均使用的硬质塑料,相对来说比较廉价,底盘也是扭力梁式非独立悬架,在减震和隔音方面差强人意。