节能高效是锋兰达2.0L智能电混双擎版车型的优势所在。其搭载的丰田第五代THS混动系统,采用双电机架构,由可输出112kW最大功率的2.0L发动机,以及最大功率为83kW的小型·高转速电机组成,系统综合功率提升6%,达到了144kW。
得益于双电机架构组成的串并联混动系统,锋兰达智能电混双擎的电动机承担了起步、中低速行驶等高能耗工况区间的驱动工作。电动机峰值扭矩达206N·m,可带来出色的提速响应性与节能表现,驾驶体验无限接近电车,WLTC综合工况的油耗为4.58L/100km。
广汽丰田旗下车型以省心实用的一贯特色,一直备受消费者青睐。在智能化时代,锋兰达搭载的种种智能配置,进一步深化了便捷无忧的用车体验。
全温域长续航性能出众无惧冬夏南北
相较于纯电和插混车型,其性能受气温影响较大。对生活在北方的纯电车主而言,每到冬季电池容量缩水、续航打折严重。在极寒地区,续航打折程度甚至能去到50%。
极低温环境不只影响纯电和插混车,燃油车主也面临进气温度过低可能造成的“淹缸”问题;同时,低温导致机油变稠,发动机启动阻力加大、油耗提升,需要更长的时间进行原地热车。
全温域长续航,全场景低油耗。锋兰达智能电混双擎具有良好的极温环境适应性,配合丰田深厚的三电系统技术积累,可做到-46℃到50℃的极温条件下,电机也能1秒瞬间启动。低温工况下,它可实现一次加油跑800公里以上,WLTC综合工况的油耗仅为4.58L/100km,助力用户轻松摆脱冬季续航焦虑,以更低的成本实现更畅快的出行。