自2022年上市以来，广汽丰田锋兰达销量成绩一直上升，是当之无愧的最畅销的合资SUV车型之一。2023年，全新锋兰达智能电混双擎上市，销量成绩一路“开挂”，多次刷新销量记录。屡次刷新销量记录的背后，是高价值的产品基因和强大的混动技术实力在支撑。凭借在高颜值、大空间、强动力、智能化、安全性等方面出色的产品实力，成为当代年轻家庭的超值首选SUV车型。
最值得关注的是，全新锋兰达采用了广汽丰田最擅长的混动技术，即最新的第五代智能电混双擎系统，成为其可靠的品质背书。其中，全新开发的三元锂电池不仅体积更小、质量更轻同时还拥有更高的输出功率，配合上最大功率83kw的驱动电机，整车无论是低速起步阶段还是高速超车，较老款车型动力提升明显。在这一套“组合拳”的加持下，锋兰达智能电混双擎的官方WLTC百公里油耗为4.57L。且经过实测，综合工况下，在北方极寒恶劣的环境下，装配了雪地胎的锋兰达智能电混双擎的百公里油耗涨幅最多也在0.5L-1L区间浮动，在北方地区能有这样的油耗表现确实值得肯定的。
而在这样恶劣的气温环境下，新能源车型的续航表现能否让用户满意呢？下面就以比亚迪元PLUS这类纯电车型为代表展开说说。
作为15万内最受欢迎的纯电SUV车型，比亚迪元PLUS的官方CLTC续航里程最高可达510km，本次在-25℃低温环境下实测元puls，最终给出来续航达成率只有44%的成绩。一直以来，续航容易大打折扣是新能源车型的“通病”，这主要是因为这类装大电池的新能源车型，天气环境越极端，对车辆的电池损耗较大，即使是身处在东北最为温暖的城市大连，像元PLUS这类的纯电车出现续航腰斩也是常事，同时频繁的充电频率也会大大降低用车便捷程度，原本买车为了方便，最终成为“闹心事”。