具体参数上，日规版Corolla Cross与C-HR的轴距保持了一致，均为2640mm。但未来的锋兰达不排除会在尺寸上进行一些优化。不过，即便是没有优化，由于不必像C-HR那样为了凹造型而牺牲后排的空间与开扬感，锋兰达的后排也并不会那么不堪。
在内饰方面，锋兰达极大可能会沿用卡罗拉那套陈旧的内饰，这一点可能要让不少人失望了。不过好在同样作为TNGA架构下的车型，锋兰达在安全和驾驶辅助配置方面应该会是一如既往的完备。
参考卡罗拉上所配备的膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等一系列配置，而作为“加大版的卡罗拉”，锋兰达在配置层面上必然会只高不低。
至于动力方面，卡罗拉现有的1.5L自然吸气发动机由于三缸的问题，这个基本可以率先断定无缘锋兰达了。而另外的1.2T与1.8L混动在卡罗拉这样的紧凑级轿车上还尚且能看，如若用在锋兰达身上就显得太过孱弱了。
如果再往上进一步，采用与C-HR同款的2.0L动力总成倒不失为一种更为合理的选择，但也不能完全排除锋兰达使用卡罗拉动力系统的可能。毕竟，在日规版Corolla Cross上搭载的就是1.8L自吸发动机和1.8L混合动力系统。