设计层面，轿跑的姿态加上讴歌极具侵略性的设计语言以及A-Spec运动套件的加持，让它的运动天赋得以尽情释放。而为了致敬上一代，“INTEGRA”字符被刻在了车身上，逐渐上扬的字符排布也很符合其放飞自我的调性。
内饰方面，全新INTEGRA能找到不少思域的影子，好在它的用料水平明显更胜一筹，加入了更多的软质搪塑和皮质材料，符合其高端品牌的定位。
INTEGRA前排的配置基本与思域相当，中央为一块9.0英寸的触控显示屏，内置的车机系统支持无线CarPlay和Android Auto互联；左边的液晶仪表尺寸为10.2英寸，前方还有一块HUD抬头显示，科技氛围在一众标榜运动的车型中算是拔尖水平。
INTEGRA同时继承了思域空间上的优势。其后排的头部和腿部空间阔绰，没有为了颜值而牺牲实用性。
动力层面。INTEGRA搭载了和思域Si同款的1.5T发动机，最大功率203马力，最大扭矩260牛·米，单论账面参数可能它就像一碗白水，但实际体验之后，得益于仅1800转就爆发的最大扭矩，INTEGRA给人的活跃度不逊色于那些采用双离合的对手们。虽说官方并未透露其零百加速成绩，但体感告诉我跑进7秒应该不是什么难事儿。