新车车头使用最新家族式设计语言，方正的外观为新车营造出更加敦实的感受。分体式的大灯设计使新车具有更长的视觉宽度。中网使用帕特农神庙的设计语言，无论在任何方位看中网，一直是竖直状态的。底部使用了横向的饰条设计，与车灯平行，使新车更具典雅的感觉。中间将增加摄像头的设计，为了以后的360环影准备。
新车侧面使用类似劳斯莱斯魅影相似的设计。较长的车头为新车营造出俯冲的姿态，圆润的尾部设计使新车更具豪华感。大尺寸的轮毂也带来了更加沉稳的感觉，半封闭的式的设计，有效降低因为空气阻力带来的能耗。轮毂中间的标志也使用了重锤的功能，保证了新车在运行状态下依旧可以保证劳斯莱斯LOGO的直立。
新车采用了垂直排列的尾灯，不过其最终造型还不能确认。此外，新车前唇、侧裙和尾唇都拥有比魅影更加运动的设计，相信整车的视觉效果会更具冲击力。。据了解，由于动力总成技术的根本性变化，在将产品提供给客户之前需谨慎斟酌产品的每一处细节。为此，劳斯莱斯设计了史上要求最为严苛的测试项目。闪灵测试里程总计将达到250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。