如果光以设计而言,闪灵其实说是超豪华轿车还是有点“让人怀疑”,采用传统T型台设计,并没有当下流行的内饰设计,诸如隐藏式出风口、多联屏设计,我们在闪灵上都是看不到。甚至颇有点复古感的实体按键,在它身上也是随处可见。
因为这些设计,或许就是劳斯莱斯所理解的豪华,任何手指上在屏幕的滑动,都不如实打实的真实触觉来得更高级。而这些出风口、物理按键都是它的表达之一。它希望你能每一次触摸时,都感受到超豪华,每一个按键,根据劳斯莱斯的惯例都会是金属材料,跃动在指尖的是那种清凉触感。每一次按下,都会有细腻的阻尼,力度不大不小,反馈音不急不缓,无处都会透露着高级。
新车也不能免俗地采用了双联屏设计,但劳斯莱斯在克制,克制地放上尺寸并不大的屏幕,毕竟大屏幕会影响到内饰氛围感,它需要车主把注意力放在内饰上,而非显示屏上。
车厢方面,官图车型采用了白、粉、金的三色搭配,以及首次配备了星光车门,这通过4796颗柔和光源打造,配合星空顶,在这劳斯莱斯上无处不是星空。
家族式的门把隐藏雨伞也没有缺席,对于劳斯莱斯而言,这其实更像是一种传统了。
劳斯莱斯闪灵,虽说有着这般夸张车身以及电动车的身份,但重量其实也颇为克制,整备质量为2975kg,作为对比,明显小上一号的魅影整备质量为2440kg,这背后也有赖于闪灵最新的铝合金纯电动架构,因为光是电池组就接近700kg了。