如果光以设计而言，闪灵其实说是超豪华轿车还是有点“让人怀疑”，采用传统T型台设计，并没有当下流行的内饰设计，诸如隐藏式出风口、多联屏设计，我们在闪灵上都是看不到。甚至颇有点复古感的实体按键，在它身上也是随处可见。
因为这些设计，或许就是劳斯莱斯所理解的豪华，任何手指上在屏幕的滑动，都不如实打实的真实触觉来得更高级。而这些出风口、物理按键都是它的表达之一。它希望你能每一次触摸时，都感受到超豪华，每一个按键，根据劳斯莱斯的惯例都会是金属材料，跃动在指尖的是那种清凉触感。每一次按下，都会有细腻的阻尼，力度不大不小，反馈音不急不缓，无处都会透露着高级。
新车也不能免俗地采用了双联屏设计，但劳斯莱斯在克制，克制地放上尺寸并不大的屏幕，毕竟大屏幕会影响到内饰氛围感，它需要车主把注意力放在内饰上，而非显示屏上。
车厢方面，官图车型采用了白、粉、金的三色搭配，以及首次配备了星光车门，这通过4796颗柔和光源打造，配合星空顶，在这劳斯莱斯上无处不是星空。
家族式的门把隐藏雨伞也没有缺席，对于劳斯莱斯而言，这其实更像是一种传统了。
劳斯莱斯闪灵，虽说有着这般夸张车身以及电动车的身份，但重量其实也颇为克制，整备质量为2975kg，作为对比，明显小上一号的魅影整备质量为2440kg，这背后也有赖于闪灵最新的铝合金纯电动架构，因为光是电池组就接近700kg了。