“软件”方面则聚焦在凯迪拉克对LYRIQ锐歌的悬架调教上，熟知凯迪拉克的车迷一定不会陌生，凯迪拉克从未对舒适性有过妥协；拥有百年造车经验的豪华品牌，对于LYRIQ锐歌悬架的调教功底，更不是蔚来ES7和理想L9这类新晋品牌能够媲美。显然，叠加米其林自密封轮胎、高车身扭转刚度和完美前后配重比的LYRIQ锐歌表现非常均衡，比蔚来ES7和理想L9更有驾控乐趣和行驶质感。
换挡拨片一直被钟爱驾驶的用户奉为圭臬，可智电时代的主流车型普遍“结构简单”，更不会投入成本取悦驾驶者。为了能让用户在驾驶中获得更多乐趣感，LYRIQ锐歌配备了VROD可变能量回收技术，通过方向盘左侧的动态压力感应动能回收拨片，允许用户根据按压拨片的力量大小，调节每一个模式下每一次动能回收的强度，保证多工况高效率的动能回收前提下，呈现如同F1方程式赛车的驾驶乐趣。
表面上看，驾控乐趣和行驶质感是实现用户“即时满足”的特性、令他们获得探究可玩性和独特性的好奇心；实际上，这还关联着用户在全周期用车体验中的幸福感和愉悦感。只有参透这条法则的豪华座驾，才能拥有领跑智电赛道的实力，蔚来ES7和理想L9过分追求配置的堆砌与科技的营造，忽略了用户用车的本质；LYRIQ锐歌则凭借对智电时代的前瞻性，提供当下最稀缺的驾驶质感，开创出一条愉悦驾驶者的新赛道。