车尾的造型充满了现代气息，不过四驱版本和后驱版本最大的不同就是四驱版本的尾标为700E4。700就是代表着这款车的最大峰值扭矩，E代表它属于一款新能源汽车，四则是四驱版本的意思，这样的尾标命名方式确实让人一目了然。
四驱版本和后驱版本还有一个不同，由于它在引擎盖下方还增加了一套前电机，刚好占据了后驱版本的35L前备箱的空间。虽然动力系统上确实有了长足进步，可是能够载物的东西却变少了，这不得不说是一个不小的遗憾。
内饰设计和老版本没有太大的区别，仍然是那种非常出色的选材和用料，完全可以符合它接近50万的价格。中控台以及车门板处都采用了大量的真皮包裹以及实木装饰，在豪华感的营造上还是相当不错的。
科技感的打造上也没有任何问题，车辆使用的是一种块33英寸的弧面屏幕，拥有着高达9k的分辨率，而且周边的黑边极小，看起来确实高大上。车辆内置有8155芯片，预装了40多种常见应用，当然也可以通过后期来加装你所需要的各类应用程序。
凯迪拉克锐歌的座椅填充物非常柔软，并且极为厚实，刚刚坐上去的时候就像深深陷入日产大沙发中一样，而且座椅支持12项电动调节，并有通风，加热，按摩等功能。后排座椅也没有落下，同样带有座椅加热功能。一个1.8m的体验则坐在后排，腿部还能空余出三个拳头的空间。