内饰部分的设计，自然也是采用最新设计思路，可要说亮相后一直令人魂牵梦绕的亮点，莫过于开头就提到的33英寸超大连贯式液晶屏，这应该是目前量产车型中尺寸最大的一体式液晶屏，且略显环抱式，让驾驶员更利于日常观察和操作。虽说目前没有能够体验到具体操作效果，可是凯迪拉克肯定不会搬起石头砸自己的脚，再加上顶级车机芯片的应用，只要UI界面设计足够美观，稍加调校就会带来不一样的驾乘体验。再就是多功能方向盘，顶部会根据驾驶习惯显示实时能耗，还会根据颜色来表明驾驶模式。
什么叫做入门即高配？凯迪拉克LYRIQ锐歌的配置就是最好的证明，即便是各位预算只有40万左右，只能考虑最低配版本，享受到的配置待遇和顶配其实没有区别。比如L2+级别驾驶辅助系统，从并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航，再到全景影像、自动泊车入位都是标配。而其它实用性与舒适性功能也是如此，全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和全部舒适性功能，以及19喇叭AKG音响、26色氛围灯同样标配。高配只是多出了更多舒适性配置。
至于乘坐感受，我觉得各位不需要担心，但毕竟是采用了溜背式设计，难免有朋友会多想。从实际体验来看，得益于3094mm的轴距，后排腿部空间是没有问题，哪怕是你身材较为壮硕，翘个二郎腿再轻松不过了，且座椅造型可以带来不错支撑性和包裹性，也提升了舒适性。而溜背式车身也没有过多影响头部空间，身高1.8米也能获得一拳左右的余量。至于说前排座椅表现，也同样是达到了预期，得益于丰富的舒适性功能，日常乘坐没有问题。