辅助驾驶其实也一直都是凯迪拉克的强项，或者说是通用的强项，尽管这套Super Cruise超级辅助驾驶系统的普及率不高，但其实在CT6等车型上我们已经了解到了它的高阶智驾，而在锐歌身上，我们通常只能在高端新势力的车型中获得的遥控泊车、自动泊车、自动变道超车等操作，也都能在这里实现，而且它们都作为全系标配入列，想想奥迪e-tron甚至连全景影像与全速自适应巡航都得选装，锐歌这卷王帽子是戴稳了。
其它配置方面，锐歌的固定式全景天窗可升级为分段式电动天窗、双温区控制热泵空调可升级为双区独立空调，而方向盘也能升级为带记忆的电动调节，除此之外差异性很小，感应尾门、全车无钥匙进入、无线充电板、前隔音玻璃、后隐私玻璃以及流媒体后视镜等等都是标配。
当然了，锐歌的设计是很到位的，它在尽可能保留凯迪拉克家族辨识度的前提下，采用了更多扁平化的调整，包括组合式泪滴大灯、盾形进气格栅等等，都朝向了更低风阻的方向转变，再加上强烈的尾部掀背与高位光带扰流板，这运动视效可比奥迪e-tron、奔驰EQE SUV们要强烈。