先来说一下内饰，在进入车内坐上凯迪拉克LYRIQ的驾驶座时，这款车给我最大的感受是舒适，座椅采用的是高品质FINE NAPPA真皮材质，触感极为细腻，且采用专利的低坐姿设计，小编我身材较为高大，这种设计让人感觉十分舒适，不像其它纯电车，座椅较高，不太舒服。另外加热、通风、按摩这些都有，舒适性真的很好。仪表台上的33英寸环幕式超视网膜屏非常震撼，集合了多种功能，实现了9K分辨率，看得非常清晰，还是曲面屏设计，路上行驶各种行车信息轻松掌握。总之内饰舒适性、科技感、豪华感都不缺。
性能强悍，加速有激情
小编首先进行的是零四加速和零百加速体验。凯迪拉克LYRIQ搭载永磁同步电机，最大功率225kW，峰值扭矩440N.m，破百仅需6.35秒，这个参数表现相当3.0T燃油车了。还未驾驶时看参数我就知道它的加速表现肯定不错，实际驾驶后果然没失望。在零到四百的加速表现之中，小编采用的是旅行模式，也就是大家平时开车时最常用的模式。踩下油门，车辆一下就蹿了出去，推背感很强。起步很快，加速性能很给力，开出去没多久，时速就到120了，并且不费吹灰之力就能升到了160，性能绝对不输燃油车。并且要注意的是，在加速过程之中，小编感觉车内噪音抑制得不错，胎噪、风噪处理得很好。同时起步、刹车时也没有抬头或者点头，还是较为线性的，给人的驾驶体验很棒。
底盘悬挂滤震效果好
不过生活之中也罕有将速度提升到这个地步的，因此小编测试了日常行驶中会遇到了一些路况，也就是操稳路的测试。在正弦波路，路面起伏明显，一般来说的车辆余震较多，让人容易晕车，尤其是坐在后排，但是凯迪拉克LYRIQ给人的感觉不是这样。它的过滤震动非常干脆，几乎没有余震，轮胎始终保持贴地，先进的悬挂抵消路面的上下起伏，带来很平稳的驾驶体验，底盘高级，给我的感觉很舒适。