凯迪拉克有着传承百年的豪华底蕴，对车载音响的发展更是有着不可磨灭的贡献。早在1930年，凯迪拉克首次向零售用户提供关于可选调幅收音机的授权。在此后的10年中，凯迪拉克又升级了自动音频控制和自动收音机。
1982年，凯迪拉克和Bose成功开创了原厂定制高级车载音响系统的先河，彻底改变了人们在车内聆听音乐的方式。
到了2016年，凯迪拉克与Bose合作，成功打造了Panaray®音响系统。带来前所未有的车内聆听体验，将车载音响带入了新时代。
当豪华邂逅专业，又会迸发怎样的火花？
2020年，凯迪拉克与AKG展开深度合作，AKG首款车载音响在凯迪拉克旗舰车型2021款凯雷德上投入了使用，携手打造超一流的车载音响新体验。这在当时就受到了业内的广泛好评。
可见，此次售价43万元起的凯迪拉克LYRIQ锐歌，全系配备百万凯雷德的AKG 录音室级高保真音响系统，说明凯迪拉克对LYRIQ锐歌的打造，真是花了血本。
19个扬声器各司其职，带来殿堂级聆听体验
著名音响设计师、G20峰会文艺演出音响总设计师金少刚，体验了锐歌的AKG音响系统后，对这套系统给予了高度评价：“高频细腻悦耳，中频厚实饱满，低频铿锵有力，环绕感包围感非常非常强，感觉身临现场一样。”
这样的好评，与AKG音响调音团队与锐歌工程团队紧密配合分不开，每一种扬声器的选用，每一只扬声器的位置，都经过精心计算和巧妙布局，之后还进行了数百小时的调校测试。
最终，19颗扬声器都有了科学布局，发挥着最佳的作用。
首先是仪表台位置，传统情况下，只会布置两颗中音或者全频扬声器。但LYRIQ锐歌安装了3组6颗的87mm同轴复合扬声器，让高音和中音通过一个扬声器输出，保证声音定位准确，清晰度更高，同时，声场表现更宏大。
前排左右车门，分别配备了1颗150mm×225mm超低音扬声器，带来更大的低音量感的同时，形成前后包围的超重低音音场，实现极佳的低音下潜深度及强劲的澎湃感，让全车乘客沉浸其中，陶醉在音乐的包围之中。
前排两个座椅头枕，各布置了2颗40mm的中高音扬声器，具备还原细腻高音与重现人声细节的能力，不仅能确保乘坐舒适性，还有出色的音场效果，为前排驾乘者带来更加沉浸式的环绕声和如临现场的真实体验。
豪华车的后座乘客，通常作为重点呵护对象，凯迪拉克LYRIQ锐歌为后排乘客获得良好的听感做了充分设计。如在中控的菜单中，特别加入了“后排尊享”选项，可以让后排的听觉体验明显提升。
同时，在后排左右车门上方，各布置了1颗22mm波导高音扬声器，优化了后排高音扩散问题，使高音更集中，也更细腻纯净。
后排车门低位中低音扬声器
至于后排左右车门较低位置，分别布置了1颗150mm的中低音扬声器，为后排乘客增强了中低音体验，确保后排和前排一样，享受到录音室级高保真音乐体验。
车尾两侧D柱上，各布置了1颗63mm后环绕扬声器，车尾两侧D对于车后部的声场调校以及整个聆听效果都有不小帮助，能让全车乘客都有如临现场的音乐环绕感。
一般情况下，汽车都是在后备箱设置一个超低音扬声器。但锐歌不仅在前排布置超低音扬声器，还是后备厢侧围布置了1颗150mm×225mm的哈曼专有的超低音扬声器。一方面，高效利用了空间，迸发澎湃能量，另一方面则配合前部扬声器，使得低音更深沉，力度更强。