但目前所有的自动,在先行法规之下都只是辅助。机械属性,驾驶体验,由底盘、车身控制等调教出来的驾驶质感,仍然是一台好车的基本功底——而LYRIQ基于奥特能平台打造的整体驾驶质感、底盘的舒适性和稳定性,和它的NVH表现一样让人惊讶。
LYRIQ锐歌全系3款车型,共2种动力选择:后驱版车型均搭载后置单永磁同步电机,最大功率255kW,最大扭矩440N·m;顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机,总功率375kW,总扭矩710N·m——纯电续航则是同样不俗的608/653km。
初次上手,除了电机与生俱来的加速优势,你依然能享受到凯迪拉克一贯的动力线性反馈,以及偏重的刹车脚感,一切都是美式的结实感觉。
前后五连杆独立悬挂对于整车的动态把控超乎想象,让LYRIQ锐歌并没有人们偏见中的“大船感觉”,支撑这么大的车身也是游刃有余。有这样的表现,全铝材质的前悬架以及50:50车身配重功不可没。
35KN/deg超高车身扭转刚度+265/50 R20米其林e-Primacy自密封宽胎,外加纯电平台与生俱来的低重心,也能让你在弯道中信心满满。
值得一提的是,LYRIQ业内独有的VROD拨片式制动力无极可调“触手可及”,可以通过左手操控拨片,线性控制动能回收的力度,甚至实现手刹的效果。用户在尽情享受凯迪拉克深厚的底盘调校功力和技术底蕴的同时,还能体验到F1般的驾驶乐趣。