事实上，AppleCarPlay和AndroidAuto等功能并不是一个好的车机解决方案，它们更多的是非智能汽车时代的过渡选择。主要原因是它只是“截屏”功能，无法控制车辆的硬件。悬架调节、雷达调节等功能无法使用。它更多地与控制多媒体系统有关。但随着智能汽车的出现，如今的汽车具有越来越多的可调节功能，并且变得更加复杂。目前，CarPlay的汽车屏幕捕获正在成为一种限制，使得汽车制造商更难以使用这些调整选项。
汽车定制是这两年才出现的，所以车企这两年都放弃了CarPlay，开始专注于它。这背后是当前汽车“新四化”浪潮，矛盾逐渐显现。在CarPlay体验时代，车企并没有在汽车智能化方面进行大刀阔斧的创新。有些汽车系统甚至还保留在WinCE中。当时，选择CarPlay是车企吸引用户的一个卖点。自己的车缺乏智能化，比如升级导航地图，在这个时代，升级汽车导航甚至需要到4S店花钱才能升级导航地图，而AppleCarPlay只需要连接手机即可拨打电话。手机有更新的导航地图。这种体验确实是一次“降维镜头”。
但现在车机已经智能化，OTA导航地图更新是小菜一碟，但CarPlay对于车企来说并不是免费的。车企必须购买MF认证芯片才能接入CarPlay，并通过认证流程将产品提交给苹果，以确保其符合苹果的技术规范和性能要求。这意味着车企不仅要支付费用，而且认证流程非常复杂，甚至可能影响车型原有的功能或上市。眼见已不再是一件好事。