在主动安全方面,e:NS1搭载了Honda SENSING安全超感系统,配备了主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、并线辅助、全速域的ACC自适应巡航等功能,能够实现L2级驾驶辅助。并且还通过增加了实用的流媒体后视镜和自动泊车功能,在行车和停车方面让你更安心。
e:NS1并没有像大众ID.4那样吝啬仪表盘的尺寸,全系标配的10.25英寸全液晶仪表让驾驶信息一目了然。通过多功能方向盘左侧的主页按键和滚轮,进行行车电脑信息的切换。
全系都是皮座椅的e:NS1非常厚道,前排座椅侧翼的包裹性以及座椅对身体的贴合感恰到好处。除最低配外,全系都带有主驾座椅电动调节和前排座椅加热功能。
人享受空间最大化的MM理念一直是本田的优良传统,这点在纯电动车e:NS1身上被继续发扬光大。2610mm的轴距带给后排乘客的腿部空间可不比紧凑型SUV差,并且中间地台还是纯平的。配有后排空调出风口和Type-C充电插口。
别看e:NS1全系都是一台前置永磁同步电动机,四款车型在动力参数和续航里程上是有区别的。e型版和e驰版最大功率为134kW,最大扭矩310Nm。搭载53.6kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航为420km。直流快充30%-80%用时40分钟,交流慢充充满需要9个小时。