C-NCAP（中国新车评价规程）由独立公正的第三方评价机构——中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心建立，每隔一段时间便会主动升级安全碰撞测试标准，已与国际主流NCAP整体接轨，部分测评项目更是实现了国际领先
2021版C-NCAP规程主要分为乘员保护、行人保护、主动安全三大模块。其中，乘员保护模块，正面中等偏置重叠碰撞工况用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排3岁及10岁儿童乘员保护动态评价及静态评价；新增气帘保压、E-call和后排SBR是否乘坐的监测功能等考核；行人保护模块，头型试验新增WAD2100-2300的二轮车头部碰撞区域，腿型试验采用更能反映人体下肢生物力学特征的aPLI腿型开展测试；主动安全模块，在丰富原有功能测评场景下，新增AEB两轮车、LKA、LDW、BSD和SAS评价，新增前照灯安全评价，包括近光灯和远光灯照度性能、眩光，先进灯光技术测试。
简单来说，2021版C-NCAP规程有以下特点：更接近真实场景、乘员伤害评价更加真实、更关注后排乘员安全、高度关注儿童安全、更关注行人安全、主动安全要求更高、更多场景覆盖等等。可以说，2021版C-NCAP规程就是针对MPV车型的地狱级评价。
总体性能优越，风行游艇斩获2021新规首个MPV五星
风行游艇在很多层面上已经超越同级，在面对堪称MPV的地狱级考验2021版C-NCAP评价时，它更是带来了令人惊喜的安全表现。
结合主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标，风行游艇综合得分率高达83.3%，是2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星安全成绩的MPV。在侧面碰撞（即侧碰AE-MDB）工况中，风行游艇的气帘保压表现获得满分，不仅有效保护了乘员，更为救援争取了宝贵时间。而在碰撞后的主被动救援评价中，风行游艇E-CALL能及时响应碰撞救援服务，从而在该项评价中获得了满分。在灯光控制方面，得益于风行游艇先进的ADAS系统密切相关和多场景的匹配标定，整车灯光性能获得8.180分（满分10分）。 综合来看，风行游艇在本次的2021版C-NCAP新规测试中表现良好，总体性能优越。可以说，征服了2021史上最难新规的风行游艇，真正做到了傲视群雄，站在MPV安全领域的顶上巅峰。