而在第三排方面，在将第二排座椅调至留有一拳三指的情况下，身高175cm的乘坐者在第三排依旧可以获得一拳左右的腿部空间以及四指左右的头部空间，结合其4850的车身长度，以及属于不错的表现。并且风行游艇第二排座椅中央的过道宽度较宽，进入第三排较为方便，第三排座椅也支持靠背角度调节，虽然舒适性还是无法和第二排比拟，但满足中距离的出行还是可以接受的。另外，风行游艇的第三排座椅支持全平的分割放倒，进一步提升了后备厢的装载能力，灵活多变的空间是其很强的产品竞争力。
最后在动力方面，风行游艇全系搭载了一台最大功率为197马力，峰值扭矩285牛米的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。该1.5T发动机的动力参数着实亮眼，而在实际驾驶感受方面，发动机的爆发力确实能给人惊喜，尤其是在SPORT模式下，全力加速时很有冲劲。当然，一台MPV最重要的还是日常驾驶能否让人满意，这也要考验这台双离合变速箱的本事了。实际感受下来，这台7速湿式双离合变速箱在起步动力结合时，动作足够顺畅和积极，既不会窜，也不会有明显的延迟感，给人感觉很轻快。而在驾驶过程中，除了偶发的轻微顿挫感外，绝大部分时间这台变速箱都足够顺滑，平顺性是能得到很好保障的。
而在底盘方面，风行游艇的调校风格并不是很多人想象中的一味的软，虽然舒适是主旋律，但它开起来并不会有像大船那样的漂浮感，悬挂滤震动作很有韧性，尤其是压过连续的减速带时，动作十分干脆利落，展现的质感在该价位是能让人满意的。同时，场地试驾过程中我们也体验了绕桩、过起伏路等较为极限的科目，在这些科目中，风行游艇的悬挂中后段支撑性能给人不错的信心，相对较高的离地间隙也让它一定程度上应对较为极限的路况。虽然从定位上来说，风行游艇必然不是一台适合激烈驾驶的车型，但它的机械素质还是应该被认可的。