有意思的是,同为入门级车型,卡罗拉锐放双擎比起锋兰达双擎要少了无钥匙进入功能、电动天窗以及后排的USB接口,显得十分纯粹,且多媒体系统不仅没有车联网功能,亦不支持语音识别控制,所幸Toyota Safety Sense自动驾驶辅助系统并未阉割。
在卡罗拉锐放双擎的配置表中,电动天窗需要次低配车型才有,可开启全景天窗更是2款高配车型的专属,后排的USB接口则是次低配车型给1个,往上才能给2个;而无钥匙进入功能在次低配车型还没有,必须是厂商指导价15.98万元的豪华版及以上车型才有。若想要12.3英寸的全液晶仪表盘,那么只能选择顶配车型。
难怪有网友吐槽:“丰田还是看看中国品牌对手吧,你这15.98万元再加上购置税,同样中国品牌的新能源车型都可以买顶配了!”更有网友附和:“太贵!建议优惠3万。”
实际上,优惠卖车的套路丰田玩得可真不错,4月份上市的锋兰达双擎如今落地优惠直逼2万元,而卡罗拉锐放双擎则显然要抢姊妹车型的市场,在配置没有优势的情况下,更大的优惠也是情理之中。
从产品力来说,卡罗拉锐放车型的确就是卡罗拉平台的衍生产品,轴距长度甚至仅有2640mm,后排乘坐感受看齐小型SUV奕泽IZOA,却因为4460mm的车身长度得以跻身紧凑级SUV,让许多预算不够买RAV4荣放却又信赖丰田品牌的消费者眼前一亮。但若多对比同价位的中国品牌,卡罗拉锐放沦为靠优惠卖车也是意料之中的事情了。