作为年款，卡罗拉锐放在设计方面没有做出什么调整，保留了现有设计。大嘴式梯形格栅与长条形大灯大家也非常熟悉了，车身尺寸方面，其长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。至于混动版本，品牌LOGO自然是更换成了蓝底款式，翼子板位置也有混动版本的标识。值得一提的是卡罗拉锐放的后门开口对比同级车型更有优势，787mm的后门挑高设计，方便上下车之外还方便放一些大件物品。
车内氛围依旧是熟悉的“经典丰田”样式，很难找出亮点，一切都显得很朴实无华。配色方面根据配置提供了黑色、棕色、孔雀蓝色三种配色。和燃油版车型相比也无明显变化，就家用来说，乘坐和储物空间方面无需担心。车机功能方面进行了调整，全系支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机系统无线互联。
卡罗拉锐放全系标配新一代Toyota Pilot高阶智驾，要知道以往丰田的车型大多只全系标配多气囊这种被动安全配置，能够感受到这台新车是非常厚道的。
动力配置方面，新款卡罗拉锐放继续提供2.0L燃油版车型，发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱。而混动版车型搭载丰田第五代智能电混双擎系统，新开发的三元锂电池体积比上一代缩小了34%，重量降低了44%，输出功率提高了8%；新开发的驱动电机不仅体积更小，而且最大输出功率达到了83kW。配合TNGA 2.0L发动机，系统最大输出功率高达144kW，综合油耗4.56L/100km（WLTC工况）。
编辑总结：
在2024年的今天，或许像卡罗拉锐放这样朴实无华的产品对年轻人已经没太多吸引力了。但当你开过的车多了或者是在换过几台车之后，便能体会到为啥丰田的车在全球市场都挺受欢迎的原因。其实像卡罗拉锐放这样的车型就是一台很好用、很好开、很皮实的工具车，不必在它身上费额外的心思，正常按里程、时间保养，它就能一直兢兢业业的陪伴着你。话说回来，结合价格看的话小编还是比较推荐大家去选择混动版的，差价不多的前提下混动版车型的驾驶感受和后期的燃油经济性更有优势。