虽说也不是第一次见本田的电子按键换挡设计，但再一次体验，还是会被本田的细节设计深深折服，挡杆上P挡和N挡是两个角度一致的功能键，而R挡采用了不同的拨按式设计，刚上手时不太习惯，但用习惯了要比常规点按更贴合手指，也能形成肌肉记忆避免误操作。另外，挡把上D挡采用内凹式方块设计，造型独特，再加上富有韧性的橡胶按压感，就像电玩控制手柄一般，便捷性和可玩性都较高。
开起来后，本田e:NP1极湃1的动力感受和常规电动SUV截然不同，它完全消除了“人格分离”的能量回收拖拽感，油门轻踩下去就有循序渐进的动力跟上来，无论是油门动力响应还是刹车踏板的制动反馈，都调得恰到好处，没有电动SUV所谓的“眩晕感”，再加上“独门”的模拟声浪和矫健灵活的底盘调校，转向手感轻快灵活，驾驶感受像极了燃油SUV，驾趣十足。
本田e:NP诚意之作
体验过本田e:NP1极湃1之后，有一种非常深刻的感触，它的出现就像是在燃油车和纯电车之间架起一道桥梁，不仅消除了不同动力架构之间的技术“隔阂”，也打通了纯电动车的“任督二脉”，依托更智能的能量回收系统，它可以轻松兼顾驾乘舒适性和续航能力，做到了新势力汽车品牌不敢想的事。而且亮点不止动态体验，这款车的空间舒适性和智能座舱体验也超出预期，实乃本田e:NP诚意之作。建议感兴趣的朋友，不妨亲身前往当地广汽本田4S店试驾一番，或许会得到新发现。