侧面看整车有一种跑车的体系，大溜背式的车顶进行了熏黑处理，再加上旋风式双色五辐式轮毂，当下流行的隐藏式门把手，凸显了车辆的运动气息。作为一款中大型纯电动轿车，威马M7的车身尺寸也保持了该有的风范，它的车身长度达到了4930毫米，轴距也达到了2918毫米，整个车内的空间非常有保障。
新车的车头上有12颗超声波雷达，左右两侧的翼子板和车顶上都有激光雷达，而且车上还有7颗800万像素的超高清摄像头，4个200万像素高清环视摄像头，这些也让它获得了更高的自动驾驶辅助性能。
新车的内饰乍一看非常简洁，中控台上除了一块双屏联动的贯穿大屏和贯穿式空调出风口，没有多余的实体按键和装饰，但是多功能方向盘以及大尺寸的屏幕又很好地体现出了车内的科技感。而且多功能方向盘上使用的是触摸感应按键，同级别中鲜少有这种配置。威马M7搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，支持全场景智能驾驶、L4级驾驶辅助系统。
在汽车“新四化”浪潮的推动下，汽车的智能化水平也成为了人们买车时非常重要的参考信息。特别是新能源汽车，各家车企“内卷”越来越严重，车企恨不能将研究出来的黑科技全部用在自己的新车上，好提升自己的竞争力。虽然现在很多车型上也搭载了自动驾驶辅助功能，但大部分都处L2级的水平，能达到L4级水平的少之又少，这也在一定程度上提升了威马的竞争实力。
而且它还配备了车外语音，通过对用户的声音进行采集和比对，可以让用户在车外实现对车内功能的控制。
威马M7的这些功能都给了人眼前一亮的感觉，在传统车企“抢滩”，造车新势力强势出圈的国内市场上，想要从中脱颖而出并不容易。不过这次威马推出的新车，无论是颜值还是科技配置都有质的飞跃，很有可能会对特斯拉的市场地位造成冲击。