蔚来超感系统Aquila 拥有33个高精度传感器于车身，包括超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、几余高精度定位单元和V2X车路协同感知，这套融合感知方案将继续为驾驶者提供出众的自动驾驶体验。
关于性能，蔚来ET5 Touring动力系统依旧沿用了ET5上的前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，0~100km加速仅需要4秒，全时四驱、前后五连杆独立悬架、超低的重心（499mm）、极宽轮距（1685mm）以及50：50的车身前后轴荷比无一不彰显着其出众的操控性。
总结
ET5 Touring 不单是一款有个性的电动“瓦罐”，更结合了中国家庭的实际用车需求与欧洲用户的出行文化。兼顾了轿车的好开与SUV车型的大空间容量的特性，确实使得ET5 Touring更加具备竞争力。据资料显示，蔚来增换购车主有48%来自BBA，部分二代车型甚至高达56%，ET5 Touring的面世是否能加快实现蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪ET5系列销量超过宝马三系销量的目标呢？我们拭目以待。