纯电动车加速迅猛已经成为了共识，不过为了避免脚脚都是推背感，蔚来ET5提供了多种驾驶模式，不仅能调整百公里加速时间，还能调整转向和动能回收力度，不过也有一些限制要求，比如ECO模式下，加速是不能调到4s的。
虽然说拿纯电动车的加速跟燃油车比就是“耍流氓”，但4s的加速实力确实刺激，我也很久没有体验到单纯加速带来的驾驶快感了。调整到运动+模式，全力踩下加速踏板，强大的加速G值已经让你无暇顾及仪表盘上的时速，眩晕感伴随着肾上腺素如约而至，这种堪比超跑的加速感受，在这个价位，也确实只有电动车才能给你。
蔚来ET5全系标配这样的动力总成，这在同级别中也是不多见的，当然，售价自然不能便宜了。我个人更喜欢舒适模式，并且将加速模式调整到最慢，同时转向模式舒适，动能回收最低，这样就能营造出类似燃油车的驾驶感受，极致平顺与舒适。担心动力会肉？大可放心，这样的设置城市环境刚刚好，完全不会觉得慢。
