￮ 尾门挂钩。创新地设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影，露营或集市挂串灯等物品。为了确保用户安全，尾门只有在开启高度在低于1.5m时，关闭随动才会起作用。在1.5m以上，尾门可以承受5.5kg的力，大于这个力时，尾门会缓慢下降，但不会随动关闭；
￮ 后备箱抽屉，配合置物帘一起，满足后备箱更便利的分区收纳，利用垂直空间，提升空间使用效率。
• 多功能露营灯，照亮出行照亮生活：
ET5 Touring的多功能露营灯固定于后备箱右侧，可灵活取下，满足更多场景：
￮ 品牌设计，美观、纯粹、有科技感；
￮ 多功能用途，固定于车内时，可用于后备箱照明；户外露营时，可摘下作为营地照明；户外活动时，也可手持挥舞成为氛围灯光；
￮ 手电包含侧灯和正向射灯，满足不同照射需求；
￮ 1PX4防水性能，支持受任意方向的水飞溅而不受影响
• 车顶行李架与拖挂房车，拓展更多精彩生活：
￮ ET5 Touring不搭载车顶行李架时，有轻盈动感之美；搭载车顶行李架时，具备实力稳重的风格。
￮ ET5 Touring可选装拖挂套装，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。
好开——适用于全场景，旅行车去的地方都能去
全场景驾驶模式：行业最丰富的功能，满足不同驾驶习惯，不同场景的需求
• 全新升级雪地模式：
￮ 极致安心 平稳驾驶：
加速响应初段柔和，避免打滑
优先四驱 充分抓地
车身稳定系统控制（VDC）进入特殊状态
控制滑移，避免转向不足
￮ 抑制打滑 迅捷行车：
dTCS分布式牵引力控制系统
减少打滑抑制系统的延迟
将矩控制集成于电机控制器
更快控制滑移，提高车辆的驱动能力
￮ 不惧深雪 一往无前：
ICC根据路面阻力，车速变化
智能判断车辆进入深雪状态
进入特殊标定参数，充分释放动力
能够应对25CM深度雪地
• 全新增加湿地模式：
￮ 优化潮湿斑马线，潮湿高架路桥梁接缝处，高速两侧积水场景驾驶体验
￮ 高速变道转向更精准，湿地场景平顺稳定，抑制侧滑
• 全新增加沙地模式：
￮ 充沛动力 动态响应：
最强动力输出，扭矩爆发
前后双电机扭矩动态分配，
根据车辆前后载荷分布，侧向加速度等
动态分配前后扭矩，保持转向中性
￮ 动态灵活 点燃乐趣：
车身稳定性系统控制更加自由
允许车辆进行滑移，过弯时不再限扭
牵引力控制系统允许一定打滑
充分释放动力
￮ 软件硬件协同配合：
沙地模式动态较大，存在较大差速和查扭
通过控制器软件，实现三重保护
限扭+限制过大差速+限制过大动态
先后工作，保护硬件，保证乐趣
• 传承蔚来品牌的高性能基因，更带来更高的安全冗余
￮ 高效智能四驱：
▪ ET5 Touring采用蔚来新一代高效智能电驱系统，应用碳化硅功率模块；新的平台能耗更低，静谧性更优；
▪ 前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，480马力，最大扭矩700Nm；
▪ 百公里加速4 s；
￮ 优秀的安全操控能力：
▪ 智能四驱系统为不同驾驶场景提供最优的动力分配；
▪ 整车前后轴50：50重量分布，操控更加平衡；
▪ 499mm超低整车重心，结合1,685mm超宽轮距，使车身更稳定，不易倾斜；
▪ 中保研安全性全优，是中保研首个在主驾、副驾两项正面25%小偏置碰撞测试中均以零缺陷获得”G“评级的纯电动车。
￮ 前后五连杆运动悬架：
▪ 前悬虚拟主销设计，有效提升急加速和急减速时的驾控体验；
▪ 前悬轴前转向结构，提升高速过弯时，转向的稳定性；
▪ 搭配HRS液压减震技术，减振器拉伸极限时，通过液压阻尼力的方式进行限位，使冲击更柔和，提高舒适性
￮ 标配NIO自研的高性能四活塞制动卡钳，制动线性，响应快速，百公里最短制动距离33.9m；
• 标配行业最顶级的蔚来NAD自动驾驶智能硬件，全面的主动安全：
￮ Aquila 蔚来超感系统：
拥有 33 个高精度感知硬件，实现融合感知，带来行业最高标准感知能力。具体包括超远距高精度激光雷达 1 个、800 万像素高清摄像头 7 颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波传感器 12 个、高精度定位单元 2 个和 V2X 车路协同感知；
￮ ADAM 蔚来超算平台：
配备 4 颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高达 1,016TOPS，是迄今为止最强⼤的量产移动计算平台，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，大大加快NAD的总体进化速度；而且强大的算力，还为将来带来更大的拓展空间，根据复杂的交通场景和用户交互，定义更丰富周到的驾驶体验