此外，区域控制器VIU不仅能进行实时车辆故障远程诊断、数据监测等实用功能，它的线材也要比常规车型缩短500m，实现了车辆轻量化。最主要是它还拥有10个以上常用规格的物理接口预留，能为后续产品硬件升级做足了准备。比如说后续车主想要拥有更高阶的智能驾驶能力，就可以通过这些接口来加装摄像头、激光雷达等感知硬件。
值得一提的是，SOA电子电气架构还将集成车联网终端T-BOX，该配置是负责和外界传递信息，承载着车辆通讯的能力。比如说通过5G网络的加持，通过车载系统来观看高清电影、电视将会变得很简单。又或者是车机系统需要进行OTA升级，那么花费的时间也会变得比较短。
如果是在硬件受限的情况下，SOA电子电气架构还拥有云端系统这一大杀手锏，通过云端算力的加持，诞生于该架构的岚图车型，就能享受到更多好用的车载功能。据悉在目前车云协同计算功能的加持下，岚图汽车是能支持车辆高阶智驾功能，未来还能接入L4+级以上自动驾驶，现在已实现L2+级智能辅助驾驶。
综合来说，岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体，确实是展现出了强大的技术和实力，据说能满足未来五年的技术需求。而这也就意味着未来岚图的升级潜力是非常大的，产品生命力能得到有效的提升。而且岚图这项技术还不只是停在PPT层面，首款诞生于该架构的车型岚图追光将在12月份迎来首发亮相，并且在首次A轮融资中，岚图更是获得国内新能源行业规模最大的一次融资，金额接近50亿元，融资后估值近300亿，可见资本市场对岚图也是很看好。