我们试驾的这台超级增程版搭载最大功率分别为 130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，并且采用前双叉臂后五连杆独立悬架，同时配备具有魔毯功能的空气悬架和CDC。这套组合下来，岚图梦想家也确实改变了以往MPV缺乏驾驶乐趣的传统观念。
岚图梦想家提供经济、舒适、高能、旅游以及个性定制化五种驾驶模式，即便在经济模式下，岚图梦想家的加速能力依然游刃有余，切换至高能模式后更是轻点加速踏板就会获得较强的推背感。另外，岚图梦想家提供三种动力模式和三档动能回收模式，动力模式在“智能”选项下，车辆会根据路况和驾驶特性自行调整电机和增程器动力的输出；三挡动能回收的感知差异明显，低档下和燃油车几乎无异，即使是最高档拖拽感也不算很强烈。
出色的驾驶感受能为一款MPV加分多少我们不下定论，但可以肯定的是第二排和第三排乘客乘坐的体验对MPV来说更为关键。而略带遗憾的是，笔者认为岚图梦想家还已改做得更好一点。
虽然岚图梦想家提供了具有魔毯功能的空气悬架和CDC，但是巨大的车身尺寸和高重心会在弯道当中对悬架带来压力，侧倾明显，而且悬挂对细小颠簸的过滤不足，当路况不算太好时舒适度明显打折，另外岚图梦想家虽然对增程器的噪音过滤的不错，但胎噪和风噪控制上依然和岚图FREE一样显得对不起自己的身价，虽然这不算硬伤，但也让人不算太舒服。