动力方面，比起不少投放单一电驱动形式的新能源车，岚图梦想家通过ESSA原生智能电动架构获得了智能多模驱动（低碳版）与纯电动（0碳版）两套总成，前者凭借一台1.5T增程器与双电机的组合，组成了增程式电动系统，在可以获得290kW总功率、610N·m总扭矩的情况下，车辆还可实现长达750km的WLTC综合续航，并可在6.6秒内完成零百加速。
而直接由高性能组成的纯电动系统，则能够凭借320kW总功率与620N·m的总扭矩在5.8-5.9秒内完成零百加速，并获得长达605km的CLTC纯电。
在车辆的底盘中，前桥的双叉臂与后桥的五连杆搭配后，已经实现了同级较高规格的悬架硬件组合；而在这样的机械结构之下，梦想家还将匹配上CDC主动连续可调减振器+空气悬架参与自适应电控，并获得魔毯功能，让车辆在提升综合滤震舒适的同时，也带来更良好地支撑与控制反馈。
其实在过去一年多的时间里我们发现，高端智能电动车市场的较量正在发生结构转变，过去新势力的独大逐渐为新入场的传统主机厂们所追赶上，甚至是实现了一些细分市场的超越。尤其是在我们今天所聚焦的高端智能电动MPV市场中，既有东风这样的传统主机厂背景，又以新势力造车的岚图，其就通过大厂的资本、经验，结合了更新潮的理念来打造这款梦想家，而多种电驱动形式的并存，也给了消费者更多选择机会，增程解决里程焦虑、纯电性能体验，加之诸多能够直接改善综合乘坐舒适性的豪华配置，都以标配形式存在，把中国品牌造豪华旗舰的梦想变现，这次岚图梦想家的确是做到了。