之前可能没有，但随着岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体之后，这一问题便有了一个值得推广的解决方法。这里所谓的ESSA+SOA智能电动仿生体，其实就是一套软硬结合的造车架构，也是岚图首创的一种造车理念。其中，ESSA原生智能电动架构是关于底盘、车身骨架、电池等方面，以物理架构为主，相当于是车辆的躯干部分；而中央集中式SOA电子电气架构则是关于应用、系统、云平台部分，以软件架构为主，相当于是车辆的神经系统。
对于ESSA原生智能电动架构，其实熟悉岚图汽车的消费者应该不太陌生。此前量产的岚图梦想家便是诞生于这个架构，这也是岚图自己正向开发的一个原生电动架构，拥有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。诸如它们的电池寿命都长达30万公里，底盘配备了带有空悬+CDC+魔毯功能的配置，能够根据实际情况自动调节车身高度，带来更平稳舒适的乘车体验。快充能力更是能做到充电10分钟续航230km，物理架构方面的实力已做到行业领先。
而中央集中式SOA电子电气架构则是我们今天要介绍的重点，这是岚图自主研发的一个主打软件层面的架构，也是目前国内最领先的“软件定义汽车”的架构。该架构的意义相当于是给汽车赋予一套神经系统，将汽车的软硬件进行全方位的整合，并且统一接口、软件等体系，再加之云平台赋予的出色扩展性，从而带来无限升级的可能性。