10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》中提到：到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。这也就意味着未来一段时间，国内商用车市场，无论是在补贴政策，还是在法规层面，都会推动商用车企业加速新能源技术的部署和落地。
早在2014年，吉利就已经敏锐地注意到了新能源商用车的巨大商机，组建了新能源商用车集团，并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。经过7年的打磨，吉利在新能源商用车方面已经建立起了明显的领先优势，成为国内新能源商用车集团的重要玩家。
今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军。远程汽车已经成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。
当前的吉利控股，给人最深刻的印象在于架构化造车。在乘用车领域，吉利拥有SPA、CMA、BMA、SEA浩瀚等多个架构，成为吉利快速推出新车型，推高终端销量的利器。在新能源商用车领域，专注于新能源商用车的远程汽车也已形成了GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。未来的国内新能源商用车，将正式步入架构造车的阶段，将彻底改变目前商用车行业油改电的现状，真正面对新能源车的性能升级。