天姥山山道崎岖，而且道路狭窄，很多路段还在植树，工程车辆占据了半扇车道，以至于驾驶着奥迪Q6这样尺寸的大车，多少会让新手司机有些顾忌，但其实奥迪Q6并不会给人带来很沉重和难以驾驭的感觉，即使在不调节驾驶模式的前提下，任意模式都可以获得很轻灵的指向性和随传随到的动力，而低速通过狭窄路段时，360度环视系统可以带来无畸变的俯视和环视图像，这一功能在越野、狭窄路段中作用发挥巨大。
试驾车是2.5T高配版本，脚踏21寸的硕大马牌舒适胎，跑起来很稳。当然，在非铺装路段，记得先调节驾驶模式，以获得更为舒适的减震感受——奥迪Q6上配备了DCC可变阻尼悬挂，对应了包括越野、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式，而每种模式下悬挂软硬度表现都会很不同。
豪华座驾之中，Q6是唯一一款价位适中，并适合全家出游的全尺寸SUV新车，而且在配置方面也格外齐全，如奥迪智能quattro四驱系统是全系标配，公路状态时前后轴动力分配可达5-95%，而越野路况时则可达10-90%。