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奥迪Q6发动机-减振器-实用性

奥迪Q6发动机_减振器_实用性

摘要来自:《上汽奥迪Q6:豪华品牌全尺寸SUV新贵》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上汽奥迪Q6:豪华品牌全尺寸SUV新贵》的片段:

上汽搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机。其中,2.0T发动机是保时捷Macan同款,也是首次在国产品牌车型中搭载,代表了集团2.0T发动机的最高水平。最大马力265匹、最大扭矩400牛米,对比同排量的宝马X5奔驰GLE,上汽的数据表现明显更强。



而更强动力版本所搭载的6缸2.5T发动机,最大马力则能达到299匹,峰值扭矩500牛米,即使对比搭载3.0T发动机的,也是不遑多让。

 

“高级感”更多来自于底盘的调教,上汽的底盘团队由德国专家领衔,不仅传承了品牌优质的驾控基因,还结合中国人的驾驶偏好,对车辆舒适性和动态性能的各项指标上进行了长期、细致的优化。

 

全新的减振弹簧、优化的减振器阻尼、铝合金后车轮支架、液压支撑后桥纵臂、优化 DCC 自适应逻辑、全系标配的原装进口智能 quattro 系统等等技术,从容应对各种路况的同时,也能为座舱成员带来舒适的驾乘享受。



从品牌的调性到产品的实用性,上汽无疑是这个级别内价值感最强的车型。要知道,同级别的国产的起售价在60万+,而上汽入门只需要不到50万,而且上汽顶配车型的价格也只比入门版多出3万块。

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