先说最基础的,5099*2014*1784mm的长宽高,加上2980mm的出挑轴距,给座舱空间打好了坚实的基础,满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔,第三排还能“塞”进身高1米8的亲友,可以说Q6在空间体验上做足了功夫。
在Q6入市前,消费者们如果要选择一线豪华产品,就只能将就于5座车型这单一的选项,在不到5米或5米出头的车长上,拉长轴距,才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下,再塞进第三排座椅,对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺,提供了三排6/7座椅布局选择,我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。
我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型,最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间,让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出,毫不费力。二排的乘坐强调舒适性,装备的是独立的航空级高级行政座椅,不仅通风加热按摩一样不落,还配有可多向调节的航空头枕,上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘,私密性也拿捏住了。此时再从Bang & Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士,不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。