一般的新车或者试驾体验，我都不会提及氛围灯这样的小细节。一方面我认为这样的配置属于“锦上添花”的可有可无；另一方面，我也不觉得这样的配置能够全面彰显出品牌对于氛围的打造理念。上汽奥迪Q6的氛围灯效果倒是多少让我改变了一些看法，除了它更为个性化的点亮方式和区域，氛围灯本身颜色的呈现也比竞争对手要更为精致和高级。灯厂就是灯厂，不得不服。
让我略感遗憾的，是上汽奥迪Q6驾驶席就坐的体验。倒不是说有什么不方便，或者功能方面的缺失，只是和其他定位较低的奥迪车型几乎没有区别的中控布局让我没有了新鲜感，而且在豪华氛围的营造方面，也并不突出。但作为一辆完全不用担心乘坐空间的SUV，第三排乘客堪比A0级轿车后排的乘坐体验，还是让我对Q6的车厢，充满了喜爱之情。
在我看来，出现在上汽奥迪Q6机舱内的最新一代EA888 2.0T四缸发动机可谓是当下最值得选择的汽油动力源泉，50TFSI车型所使用的2.5T VR6发动机相比之下都显得有些普通了。 对 于真正有购买需求的消费者来说，我肯定会强烈推荐具备 190 千瓦功率的 45TFSI 车型，但如果对排量和气缸数有更高要求，使用 VR6 发动机的 Q6 也同样不会令人失望。 220 千瓦、 500 牛 · 米的数据对于上汽奥迪 Q6 来说，足以让其拥有一个轻盈的奔跑风格，但 2.5T VR6 发动机稍显突出的涡轮迟滞现象在一些特定场合，还是会打扰到我所期望的行驶节奏。