从前脸来看，中网采用了无边框的设计，内部带有密集的矩孔状格栅纹理，并且带有Bronco的标识，显得非常硬朗，下包围则是采用了硬朗的简洁造型，视觉效果比较有气势。来到侧面，车身采用了平直的简洁线条，侧窗线的设计也是显得较为硬朗，同时采用了略微粗壮的C柱造型，车顶带有行李架的设计。尾部运用了垂直的设计，平直的车身带有内凹的造型，不过没有备胎的设计，竖向的尾灯造型也是硬朗又很精致感。
进入车内，中控的设计较为传统，采用了悬浮的中控屏幕造型，下方规整的按键区设计也是很实用的造型，方向盘的造型也是很实用，车内布局了无座的设计，空间的表现还可以。
中控下部是大家比较熟悉的旋钮式电子挡把，挡把后方就是这台车的重点，越野方面的硬件，G.O.A.T.模式地形管理系统带有最多七种模式，并且还有Trail Control低速越野定速巡航功能，如果进到国内的话，其实大家看重的还是外观和离地间隙，碍于价格油耗等等因素，相信买四驱的朋友不会太多，大狗就是个例子。
直线最能体现出硬朗，所以Bronco Sport的车身采用了大量的硬折线，A柱与车顶是直接相交在一起，同时侧面腰线的内凹型也是直线，C柱部分比较有特点，类似探险者一样，都是“反向戳进”车顶，据海外数据显示，Bronco Sport标配 28.5 英寸全地形轮胎（注意是轮胎，不是轮毂）。