领睿的尾灯设计也是如此，有设计内涵，但就是不招摇。福特说尾灯“采用由3个独立光源设计的福特经典三柱形设计，融入了福特经典的立体化设计元素”，这个经典三柱设计我们在福特什么车上见得最多？显而易见，是Mustang嘛。但如果我们不说这个尾灯有三立柱设计，第一眼站在车尾其实很难注意到。
1.5T引擎+7速双离合变速箱的组合，并没有营造出双离合铿锵有力的运动感，而是平滑的舒适感。城区行驶走走停停，感觉不到双离合变速箱的低档位换挡顿挫，反倒是引擎出色的扭矩，让这种走走停停变得异常轻松。变速箱的换档逻辑很完美，在进行大转速落差的换挡时，能够感受到发动机与变速箱相配合极力减弱当中的不平顺，整个体验就像与一位成熟大哥交谈，很能照顾你的感受。
今天的汽车市场强调年轻化，但是很多车型其实在年轻化中忘记了自己担负的任务是什么，在强调驾驶者的路上越走越远。而领睿没有忘记，在给出符合时代趋势的配置、动力、设计之下，依旧尽心地去关心车内乘员的舒适性。