电脑清零，试驾教练设置完导航，全程共105km，五环外圈一圈，33摄氏度的北京，热浪打的我一身汗，为了保证真实的驾驶状态一上车就打开了空调。上了五环我也并没有打开ACC自适应巡航，虽然五环路况还不错，但是我就想充分还原一下真实用车场景。作为中型SUV的领睿，空间感很强，调整好主驾座椅，178的我坐在后排还有差不多两拳的腿部空间。后备箱448升的行李厢容积也足可轻轻松松应对家庭需求。
江铃福特领睿的悬挂和底盘经过 Trust-Mark 福特全球标准调校，利用福特驾控工程 DNA 和百年福特的成熟技术优势，结合中国道路的实际情况，在满足驾驶乐趣的同时，更加经久耐用。悬架使用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架， 在满足消费者对于舒适性需求的同时，也兼具运动性;路试一半下来，整体感觉悬挂偏软，很舒适，但是转弯时的支撑又很足够，符合家用SUV的使用特点，同时底盘很稳，很扎实。
得益于百年福特的技术底蕴和福特中国 2.0 战略的持续本土化创新，江铃福特领睿秉承 EcoBoost 系列优秀口碑和荣誉，首次将 1.5L EcoBoost170 系列发动机应用到产品中，缸内直喷,燃烧更充分，提升动力；1.5T的领睿采用的低惯涡轮，发动机转速 1000 左右即可介入工作，能有效改善涡轮迟滞现象，提高响应速度；涡轮的最高转速达 240,000 转，中高转速动力储备充足。双可变气门, 根据油门深浅及发动机转速的变化，调节进排气门的开启，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异性；三大核心技术加持，让这台1.5T的领睿超车、提速显得游刃有余，动力格外充沛，同时提高了燃油经济性后，行驶5公里，初始WLTC模式下的7.5L/100KM油耗开始以每增加4km油耗降低0.1L/100KM，在快要结束五环路段行驶时，表显油耗已降低至4.9L/100KM,这油耗我整体还是比较满意的。