领睿内饰延续了大哥领裕的设计风格，大面积使用皮质用料值得点赞。双联屏的尺寸均为12.3英寸全液晶显示，还内置了首款搭载腾讯TAI 4.0的智能系统，支持AR实景导航、车载微信、手机互联、全民K歌、华为HiCar等丰富的扩展应用程序。
在科技配置方面，领睿将全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，搭载Mobileye EYEQ4视觉芯片+Infineon AURIX TriCore雷达芯片。支持ACC自适应巡航、盲区监测、变道辅助等功能，高配车型还将配备打灯变道、循迹倒车等等，并支持OTA升级。
动力方面，领睿全系搭载了福特1.5T EcoBoost 170四缸发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
在挡位数上，领睿相比领裕的6速双离合多一个挡位，对燃油经济性更有帮助，新车的综合油耗为7.5L/100km。在领裕上双离合的平顺性表现相当不错，相信领睿也能保持这样的优点。
尽管对于一台福特的中型SUV来说，领睿就是走性价比路线，价格便宜配置丰富，机械素质有保障，相比其他合资车型有一定的优势。
但对比价格更低的国产品牌就不好说了，领睿1.5T 170Ps的动力不算强，而奇瑞瑞虎8 PLUS就有2.0T 254Ps，车身尺寸也与领睿看齐。
再有主打大空间的吉利豪越，也有注重设计的长安UNI-K，好在领睿有合资品牌身份和表现均衡的产品力加持。
尽管江铃福特的SUV性价比都不错，是获得福特真传的车型。但在售的领裕和领界的市场销量并不算出色，月均只有2000台左右，销量爬坡还需要口碑的积累，所以这次新出的领睿也需要尽早摆脱商用车的品牌形象才行。