但在宝马XM车型上，新的风格被体现的更纯粹，XM拥有宝马现有车型中最大的双肾格栅，侧面看和iX一样是21英寸的大轮毂，但XM很可能采用了完全无门把手的设计，车身线条更简单有力，比iX看起来硬朗多了，甚至有点机甲的感觉。
作为一台车身尺寸接近宝马X7的性能旗舰，XM的气场绝对是足足的，而仅从外观上看，宝马XM的电气化特征已然同样体现的很明显。
宝马XM和iX一样都也来自相同的宝马CLAR 架构打造，这是宝马目前最新的模块化生产平台，不仅生产纯电动车型、插电式混动、纯汽油车型，就连48V系统也能兼容。
宝马XM的内饰也是和iX有很多相似的地方，一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，朝驾驶员方向倾斜约6度左右，这些设定几乎都是一致的。
但根据已有的信息，XM的内饰整体风格相比iX科技风还是有很大不同，BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材，内饰和织物均采用了大量再生材料制作。
宝马iX内饰
而XM走的似乎是复古豪华风，看到全车内部同色大面积的皮质包裹元素，简直是一股上世纪老派豪华车的感觉扑面而来。
宝马XM内饰
不过，在整个座舱的智能化技术上，宝马XM和iX没有什么差别，同样是搭载全新BMW iDrive，全新电子电气架构、5G互联和超宽带（UWB）技术，内置iDrive 8.0车机系统。
关于宝马XM最大的亮点是在动力系统方面，据目前披露信息，宝马XM将搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电式混合动力系统，并提供普通版和雷霆版（Competition）可选，以及同样搭载xDrive四驱系统。
其中普通版最大功率将达到460kW，而M Competition，其插电式混合动力双涡轮增压系统总输出功率将达到 552kW，作为对比，采用轻混系统搭配4.0T V8发动机的奥迪RS Q8最大输出功率441kW。