轮毂直接安排了23 英寸的全新AC5 Flowforming，采用双 Y形辐条升级，并提供有银色/黑色或亮黑色可选。得益于 AC Schnitzer 升级的短弹簧，让这台XM离地高度降低了 20-25 mm。此外，一套黑色阳极氧化铝法兰使每侧宽度增加了 10 mm，视觉上更为饱满，进一步提升运动感。
AC Schnitzer 对XM的4.4T V8插电混动系统进行调整，使其总输出功率达到741 马力，扭矩达到900 牛·米，相比原厂提升了97马力、100 牛·米。有趣的是，输出功率比XM Label Red略高，后者原厂输出功率为 738 马力，但扭矩无法达到 1000 牛·米。
Manhart 这边则为宝马XM推出了名为“Thor”雷神的车身升级套件，而且这些套件有三种面料可选，包括了普通碳纤维、斜纹编织碳纤维和锻造碳纤维饰面。同时，Manhart标志性的金色拉花也没有缺席。
升级Manhart Thor套件的宝马XM，可见其带有GTR款式通风口的碳纤维机盖，以增强机舱冷却效率。此外，还有前部还有造型犀利的分流器、格栅框架和保险杠进气口的匹配装饰。
车身侧面配有新样式的后视镜盖，下方配备了空气动力学侧裙，长度超过 2 米。同时还可以选择升级的Manhart轮毂，包括了Forged Line、Concave One样式，并提供有多种饰面选择。
车尾顶部配备了大型镂空的扰流板，与尾门中间位置的唇形扰流板相呼应。另外，两个尾灯中央还有一个装饰件，下方通风口、后下扩散器均进行了升级。Manhart表示后续还会推出后保险杠的额外附件和四排气管的碳纤维装饰件。