近日，宝马XM在中国市场正式上市，新车的指导售价为230万元。宝马XM作为M系列当中第二款独立车型，它的最大看点在于首次采用了混动系统，为Bimmer带进一个新的纪元，同时也预示着宝马高性能车未来发展的步伐！
一分钟了解新车：
1.采用宝马M家族最新的设计语言
2.宝马有史以来最重量产车型达2750公斤
3.内置全新iDrive 8车机系统
4.S68发动机+驱动电机组成插电混动系统
我们想要制造争议，如果没有争议，那就是在犯错！——Oliver Zipse（宝马集团CEO）。
想必宝马XM的造型首度曝光后，大家都会呈现出不解的表情，毕竟超大鼻孔、怪异分体灯组等全新的设计元素带来了巨大的视觉冲击感，一切都来得十分的陌生，变得难以接受。
事实上Zipse早就预料到会有这种结果，但这是他们刻意而为之的举动。他表示，有争议的东西能够带来更多的关注，并不担心产品的销量。就如，早期由Chris Bangle操刀的作品，虽然最初没能获得好评，但到最后它的作品还被世人所追捧一样的道理。
因此再回过头来细品宝马XM的外观，前脸巨型的双肾进气格栅为其带来良好的散热性，同时在格栅的外围处带有粗壮的饰条所点缀，显得格外立体，辨识度进一步提高。
两侧则配有细长的分体式灯组设计，前大灯隐藏于前包围两侧的进气口当中，形成一个整体，带来更强的侵略性，凸显出高性能车型该有的激进感！
来到车身的侧面，新车采用简约的车身设计，细节之处采用熏黑元素的轮眉设计，搭配上密幅式的大尺寸轮毂以及M制动卡钳，运动氛围得以营造。
值得一提的是，新车作为一款插混车型，并没采用类似宝马iX的那种低风阻的门把手设计，而是仍旧采用比较传统的门把手造型，并且做出了立体的菱形纹路设计显得十分精致，虽说与前卫的造型形成一定的反差，但却带来了一定的趣味性。
新车的尾部造型则更为独特，采用了“L”字型的尾灯设计，与前脸细长的灯组相呼应，营造出更高的辨识度。
此外，新车的后轮眉处原厂就带有棱角分明的外抛宽体设计，显得特别的具有力量感。而竖状的双边双出排气布局，更是进一步彰显宝马XM高性能的身份。
总的来看，大体上的设计还是以前卫为主，但在一些细节的设计当中又保留了些许传统元素，骨子里还是透露着些许保守。
内饰设计毫无疑问，也是要朝着前卫的方向发展。新车配备了一块由14.9英寸的中控屏和12.3英寸数字仪表盘所组成的一体式悬浮曲面屏，并且内置了全新的iDrive 8车机系统，集语音识别控制、无线CarPlay、车联网等功能。功能性高度集成化的结果，换来的便是更简约的内饰布局，实体按钮得到进一步缩减。