需要注意的是，在广汽“降级”、极狐“升级”后，阿维塔已经成为华为HI模式唯一合作对象。在AITO问界通过智选车模式取得“阶段性”成功后，“HI模式”在华为车BU里困局更加明显，华为车BU后续的合作方如江淮、奇瑞据传均为智选车模式，眼下阿维塔则成为“HI模式”翻盘的希望。
华为车BU对外合作的三种模式中，HI模式的本质是与车企深度合作，从整车定义的时候就开始联合设计与开发，车企将搭载华为全栈智能汽车解决方案，包括智能电动、智能座舱与智能驾驶等方向。
除了在智能化领域的合作加深，阿维塔与华为的合作还进一步扩大到渠道布局层面，阿维塔副总裁王金海在车展期间接受媒体采访时表示，今年上半年我们预计会进入20+的华为门店。
值得一提的是，阿维塔在渠道扩张方面表现出远超行业的速度。王金海表示，2022年阿维塔如期完成了超200家渠道触点的目标，2023年将继续采用“直营+合作伙伴”的多元模式，力争在2023年完成全国超500家渠道触点。
累计交付超过6000辆
在阿维塔11于2022年年底正式开启交付后，已经进入销量爬升的阶段。4月5日，阿维塔发布的最新数据显示，阿维塔11累计交付量已经超过6000台。官方表示，在起步价30万以上的中国高端纯电SUV中，阿维塔11位列3月份终端零售量排名第一。
