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阿维塔11升级-扭矩-前后轮

阿维塔11升级_扭矩_前后轮

摘要来自:《智驾/电机/座椅大升级,阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《智驾/电机/座椅大升级,阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市》的片段:

既然叫智享升级款,产品力升级自然集中在智能化上。智能驾驶不再依赖高精地图,覆盖城市数量将呈几何级增加;系统可以自我学习,不断优化算法,弥补修路、封路环境变更问题。即便没有网络也能使用,只需选择目的地,一键搞定。融合GOD网络,实时构建道路信息,融入实时路况,选择通行效率更高的路段。

电驱引入华为iTRACK谛听动态扭矩分配系统,利用微秒级超精细实时路况感知技术进行路面环境扫描,遇到减速带、低附路面等复杂路况时,毫秒级微调轮端扭矩微调,进一步降低垂向颠簸冲击感。华为iTRACK利用电机旋变进行滑移识别和转矩限制,有效缩短控制周期,轮端转速波动降低30%,并且后驱/四驱都能用。

​在华为iTRACK介入后,过减速带实测数据均得到显著改善,从容不迫驶过颠簸等路面状态;提供低附路面滑行回馈,前后轮速差降低25%,驾驶更平顺;提供低附路面驱动,前后轮速差降低40%,极端天气高速驾驶也不打滑;地库停车、水滩低速行驶等场景行驶亦平稳无忧,动能回收更经济。

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