作为坦克汽车旗下最新发布的量产车型，同时也是在今年自主品牌发布的重磅新车之一，坦克500显然成了外界关注的焦点，除了柔刚并济的外观造型外，长城汽车自研开发的3.0T V6发动机和纵置9AT变速器更受到了不少国内越野爱好者的青睐。
自坦克500首度曝光官方定妆照开始，外界便纷纷展开了对这款新车造型的“查重”工作，甚至亲切地称呼其为“国产酷路泽”。
事实上这样的看法有失偏颇，原因则不外乎有两点，其一是方正的车身或体现浑厚感的大尺寸前格栅，这些都属于传统越野车造型的及格线；其二则是目前仍有小部分消费者，对自主品牌和产品的认可度不高，这就导致了当市面上涌现出一款崭新面孔时，外界总是习惯性地将其放在汽车产业历史中，来寻找类似抄袭的原型，但值得肯定的是，眼下的自主品牌显然不会将造型放在品牌发展的首位，因为掌握技术和研发能力，才是在未来坚持活下去的根本。
另外，坦克500也并没有想成为丰田酷路泽，至少在价格层面它并没有太好高骛远。比起家族产品坦克300而言，这款赚足眼球的国产新车将更多的竞争力放在了豪华感和性能层面。
当然，4878（5070）mm的车长、1934mm的车宽和1905mm的车高，还为车内的空间奠定了基础，同时2850mm的轴距尺寸还支持5座和7座版本选择，空间表现尤为值得一提。
内饰部分，可以说是新车的重点。要知道比起同级别越野车市场，不少热门车型在内饰用料和做工工艺上并不出色，而想要获得更浓郁的质感氛围，那么最终用户的购车预算则水涨船高，而坦克500则实现了用户的诉求平衡。