对比林肯Z与特斯拉Model S也同样如此，林肯Z需要加注95号汽油，百公里油耗为7.36L（WLTC工况），油箱容积为66L，加满一箱油需要花费约608元，理论上可行驶897km，平均每公里花费0.68元。特斯拉Model 3续航里程为675km（CLTC工况，结合实际耗电量计算理论续航约为594km），电池能量为78.4kWh，百公里耗电量为13.2kWh，平均每公里花费约为0.13元。
可见每跑10公里，电动车就能为你省下几块钱，但问题来了，要跑多少公里，才能把买电动车时比燃油车多花的钱挣回来呢？
电动车价格依然偏高
考虑到纯电动车今年依然免购置税和车船税，燃油车却不能，所以我们在进行购车预算计算时，在燃油车购车预算中加上了这一部分，此外由于新能源车专属保险尚未普及，且新能源车专属保险相比燃油车会更高，所以我们目前不妨以相同保费计算燃油车与电动车的购车预算差异（这样对电动车更有利）。
通过对比我们可以发现，即便是算上燃油车的购置税和车船税，比亚迪宋PLUS EV的价格和特斯拉Model 3的购车花费，还是要比宋PLUS和林肯Z高不少。也许有人会认为，电动车的用车成本比燃油车低很多，但粗略计算，想要通过长时间的低用车成本，去挣回买车时多花的钱，目前来看新车买回来起码得跑个七八万公里。